Nissan Teana: красота комфорта

Седан E-класса. Выпускается с 2003 года. Нынешнее, второе поколение модели — с 2008. С середины 2009 года сборка седана налажена на собственном заводе Nissan под Санкт-Петербургом. Nissan Teana строился с расчётом на покорение бизнес-класса. Однако у главного конкурента модели, Toyota Camry, это получилось лучше. Так было с первым поколением Teana. Вторая генерация — гораздо интересней и оснащённей. Уже в базе «Теана» предлагается с 2-зонным климат-контролем, электрорегулировками стекол и зеркал, круиз-контролем, а также системами ABS и EBD. А в более богатых версиях имеется штатная навигация, полный электропакет, камеры обзора и система ESP. Автомобиль — очень комфортный. Его сбалансированная подвеска позволит забыть об ухабах, стыках на асфальте, даже о «лежачих полицейских». Но злоупотреблять этим, конечно, не стоит. Вообще же — Teana идеально подойдёт для неспешных поездок. Да, любой из трех моторов, предлагаемых для российского рынка, позволяет «прохватить с ветерком», однако солидный внешний вид, плавность хода и комфортабельный салон не настраивают на «отжиг».

Ниссан проверяет радиационный фон на всех машинах компании из Японии

На днях компания Nissan продемонстрировала, как сотрудники концерна проверяют радиационный фон собранных в Японии машин перед отправкой на экспорт. Подобные мероприятия первым ввел именно Ниссан еще в марте, а обязательными для всех местных автопроизводителей они стали с 12 апреля.

Измерения производятся специальным прибором, показания выводятся в микрозивертах в час. Радиационный фон проверятся над центром капота, около колес и центра рулевого колеса.

Самый большой показатель, который можно увидеть на снимках с измерительным прибором, составляет 0,089 микрозиветра в час. При этом нормальный радиационный фон колеблется от 0,05 до 0,2 микрозиветров, т.е. собранные в Японии машины абсолютно безопасны.

Но если с радиацией у Nissan все в норме, то с производством, к сожалению, нет. В связи с приостановками производства в Японии в конце марта — начале апреля, которое в настоящий момент быстро восстанавливается (за исключением поставок двигателей с завода в Иваки, который больше всего пострадал в результате трагедии), компания приняла решение о временном изменении графика работы завода Nissan в Санкт-Петербурге. Работа российского завода в Санкт-Петербурге будет временно приостановлена на 5 рабочих дней с 30 мая по 3 июня 2011 года включительно.

По материалам сайта drom.ru

Бюджетный Nissan на базе Logan появится в 2012 году

Японский автопроизводитель Nissan готовит бюджетный седан, разработанный специально для российского рынка. Как рассказал гендиректор «Ниссан Мотор Рус» Франсуа Гупиль де Буйе, новинка будет построена на платформе Renault Logan и производиться на мощностях АВТОВАЗа с конца 2012 года. По его словам, компания будет инвестировать в те сегменты рынка, которые динамично развиваются. «В России быстро развивается сегмент бюджетных седанов. Здесь мы хотим поработать», – сказал глава «Ниссан Мотор Рус».
Как сообщает Авто.Вести.Ru, ставку на бюджетный сегмент подтверждают и производственные планы компании – Nissan рассчитывает нарастить объемы производства дешевого седана до 70 тысяч автомобилей в год. К какому году удастся выйти на такие показатели, г-н де Буйе не сказал.
«Бюджетное авто на платформе «Логана» будет сильно отличаться от этого седана. Ничего общего с Renault Logan. Так сказать седан со знаком «+», лучше, чем Logan», – отметил Франсуа Гупиль де Буйе.
Говоря о сотрудничестве Nissan с АВТОВАЗом и Ижевским автозаводом, глава «Ниссан Мотор Рус» отметил, что в настоящее время партнеры пока примеряются к новой площадке. «Мы должны посмотреть, как будем сочетать производство в Петербурге и на АВТОВАЗе. По «ИжАвто» пока еще не принято решение. Это лишь часть возможной стратегии компании. Работаем над тем, как оптимизировать все имеющиеся возможности. В следующем году будет гораздо более подробная информация по этому вопросу», – сказал де Буйе. Он также не подтвердил слухов о том, что на «ИжАвто» начнется сборка седана Nissan Almera Classic, еще раз подчеркнув, что площадка в Ижевске является частью возможной стратегии компании.

Итоги 2010 финансового года Nissan Motor

Компания Nissan Motor подвела итоги 2010-го финансового года, который завершился 31 марта 2011 года, и направила следующую информацию на Токийскую фондовую биржу:

• Чистый доход составил 8,7731 трлн иен ($102,37 млрд, €77,57 млрд);
• Операционная прибыль достигла 537,5 млрд иен ($6,27 млрд , €4,75 млрд евро);
• Размер прибыли от обычной деятельности составил 537,8 млрд иен ($6,28 млрд, €4,76 млрд);
• Чистая прибыль составила 319,2 млрд иен ($3,72 млрд, €2,82 млрд).

В 2010 финансовом году продажи Nissan в мире достигли рекордных результатов. За указанный период мировой автомобильный рынок вырос на 12,6% — с 64,5 млн в 2009 финансовом году до 72,6 млн автомобилей в 2010 финансовом году. Продажи Nissan в мире увеличились на 19,1%: от 3,515 млн до 4,185 млн автомобилей. Доля общемирового рынка Nissan в этом финансовом году составила 5,8%.